Primera fecha del TC 2000

Con Ponce de León 4°, Basso 9°, y Beitía 14°, pasó la primera fecha del TC 2000 en Buenos Aires. Matías Rossi (Chevrolet) aprovechó a fondo el hándicap y ganó las tres carreras. García no pudo largar la final.
"No es una linda sensación -decía Gabriel Ponce de León el sábado- hacer la pole y saber que tenés que largar desde el 7° lugar, pero las reglas de juego son éstas y nosotros tenemos que aceptarlas". La definición del campeón dejaba en claro su profesionalidad, por un lado, pero no evita señalar que a nadie le gusta perder de un plumazo lo que legítimamente ha conseguido tras trabajar mejor en la pista y en el taller.
Las medidas reglamentarias tomadas para "mejorar el espectáculo" resultaron un pesádisima carga para el Focus 1 que no pudo recuperar la ventaja otorgada y debió conformarse con un digno 4° puesto final y 14 puntos para el campeonato. Gabriel fue 3° en la carrera corta del domingo, y en la final perdió el puesto en la largada con Silva (Honda), y se defendió del ataque de Ledesma (Chevrolet) para conservar su posición.
"El auto comenzó a ir mal de mitad de carrera en adelante y se me hizo imposible seguir el ritmo de los punteros, pude contener a Christian porque tenía mejor velocidad final", comentó el juninense.
Martín Basso lo hizo muy bien en los dos retos del domingo. Sus buenas largadas lo llevaron para adelante. El rafaelino enseño un buen ritmo en carrera y mucha garra en la lucha del pelotón. En la segunda clasificatoria, lo demostró con un sobrepaso a límite con Okulovich (Honda), y en la final conteniendo a Ledesma, primero, y luego a Fontana (Toyota) cuando quiso abrirle un hueco a la salida de Ascari. Su Focus 2 volvió a quedarse sin asistencia en la dirección, provocándole el retraso del 5°al 9° puesto final.
Sin tener el resultado esperado, el trabajo de Crispín Beitía fue muy bueno durante todo el fin de semana. La fortuna lo tiene olvidado al misionero cuando compite en Buenos Aires. El despiste para esquivar a Fineschi cuando marchaba 8° le condicionó el fin de semana. El domingo no pudo repetir la buena largada del sábado, y tampoco encontró en el Focus 15 la diferencia de velocidad que esperaba para adelantar posiciones. Su acierto fue mantener claro el objetivo y el auto indemne. Con la misma actitud, en Olavarría será protagonista.
Olvidables y poco explicables resultaron las dos jornadas para Chiqui García. Llamado a ser uno de los actores principales de este campeonato, el concordiense penó desde el entrenamiento hasta la final con permanentes problemas técnicos en su Focus 15. El equipo tiene una cuenta pendiente para revertir la situación con vistas a Olavarría. Por suerte, Chiqui sólo tendrá que esperar quince días por la revancha.
En cuanto a la carrera, Matías Rossi y Guillermo Ortelli (Renault) demostraron que no necesitaban ningún hándicap para luchar por la victoria. Se escaparon en punta en las dos carreras del domingo, manejaron con sobrada capacidad la diferencia administrando a gusto el desgaste del medio mecánico. La nueva regla les retiró la oposición y los dos grandes pilotos, con autos de excelentes equipos, sólo tuvieron que hacer un viaje hacia los escalones altos del podio.
Mucho más interesante, emocionante, legítima, y muy probable, hubiese sido la victoria del joven Matías luchando mano a mano con Ponce de León. La lucha entre el Chevrolet y el Ford en un escenario colmado por sus hinchas le hubiese brindado a la categoría el suceso espectacular que está buscando. La emocionante lucha de las 100 Millas de Rafaela bien pudo haberse reeditado en Buenos Aires.
Aunque es muy pronto para las evaluaciones, la pregunta queda flotando: ¿Y si Ponce de León hubiera podido luchar con Matías Rossi?